德國KRACHT流量計VC 0.2 AL 2F技術(shù)資料 上海維特銳應(yīng)用領(lǐng)域:
船舶工業(yè) 大量耐鹽霧，滿足船用標(biāo)準(zhǔn)的液壓環(huán)保設(shè)備 城市污水及固體廢物處理和綜合利用設(shè)備，城市和工業(yè)噪聲防治設(shè)備，以及大氣污染治理設(shè)備石油化工設(shè)備 天然氣集輸設(shè)備 石油勘探和鉆采設(shè)備/維修用量發(fā)電設(shè)備 電液調(diào)速系統(tǒng) 鍋爐給水系統(tǒng)軍工 航空、航天工程類 水利工程、汽車、摩托車 自卸式汽車、平板車、高空作業(yè)車、汽車中的轉(zhuǎn)向器、減振器等、智能機械 折臂式小汽車裝卸器、數(shù)字式體育鍛煉機、模擬駕駛艙、機器人等、其它 鐵路、機車車輛、醫(yī)藥、印刷，以及游藝等機械設(shè)備.優(yōu)勢品牌：德國KRACHT（克拉克）、VSE（威仕）、意大利ATOS、美國ACE、德國HYDAC（賀德克）、德國E+H 
德國克拉克流量計主要的優(yōu)點體現(xiàn)在安裝方便，性能優(yōu)異這兩個方面。另外，相對來說，它的價格并不算高，也具有經(jīng)濟實用的特點。KRACHT流量計的質(zhì)量性能優(yōu)異，安全系數(shù)高，可以適用于許多高精度、高可靠性的環(huán)境當(dāng)中。在選型時確認(rèn)好工況，選擇適合自己現(xiàn)場工況的高性價比流量計。
功能：
1、根據(jù)齒輪馬達原理，測量齒輪由液流驅(qū)動；
2、齒輪在測量腔內(nèi)無接觸運行。軸承元件采用摩擦小的球軸承滑動?xùn)|軸承。
3、齒輪的運動信息由蓋板內(nèi)安裝的兩個傳感器在不接觸的情況下取樣；傳感器艙和計量器室之間安裝了一個耐壓的非磁性隔離板；
4、當(dāng)檢測裝置旋轉(zhuǎn)一個齒積時，傳感器發(fā)出對應(yīng)于集合齒積的信號；
5、這一信號由前置放大器轉(zhuǎn)換為方波信號；
6、雙通道采樣可以實現(xiàn)更好的分辨率和流向識別。 克拉克流量計安裝常見問題：
1、把差壓式流量計孔板的進口面反裝；
2、流量傳感器安裝在流速分布剖面不良的場所；
3、連接到差壓裝置的引壓管中存在不希望存在的相；
4、流量計安裝在有害的環(huán)境或不易接近的地方；
5、流量計流動方向安裝錯誤；
6、流量計或電信號傳輸線置于強電磁場下；
7、 將易受振動干擾的流量計安裝在有振動的管道上；
8、 缺少必要的防護性配件。
1:針對各種應(yīng)用，VC系列都已經(jīng)根據(jù)具體的介質(zhì)，通過區(qū)分各種間隙、軸承和材料進行了分類
2：寬泛的測量范圍可以滿足各種具體需要 3：在范圍內(nèi)，測量不受粘度影響 4：低壓降、高靈敏度測量、高工作壓力、低噪音 5：具有出色重復(fù)性的高精度測量 6: 在較廣的溫度范圍內(nèi)，輸出信號不受溫度影響 7：在低流速測量范圍的下限依然能保持高精度 8：電子設(shè)備的高操作可靠性 9：前置放大器終端易于使用 精度特性： 1、KRACHT設(shè)計的精度數(shù)據(jù)是指幾何齒積Vgz，也就是對應(yīng)于每種情況當(dāng)前值下的偏移百分比。 2、整個測量范圍的線性誤差是<±0.1% 3、測量值的重復(fù)性<0.1% 4、精度檢測是各種情況下質(zhì)量檢驗的一部分 5、測試結(jié)果可根據(jù)要求以精度特性曲線的形式輸出記檔； 6、KRACHT所涉及的精度值由DKD（德國計量局）核準(zhǔn) 部分型號： KRACHT 流量計 VC0.2E6PSL-11
KRACHT 流量計 VC 0.4 F1 PH
KRACHT 流量計 VC16F1PS
KRACHT 流量計 VCA 0.2 EB R1
KRACHT 流量計 VC 0.4 P4 PK X
KRACHT 流量計 VC0.2F4PS
KRACHT 流量計 TM68TFS040S
KRACHT 流量計 VC0.04F1PS
KRACHT 流量計 TM0.55TR320S
KRACHT 流量計 VC0.4F1PS
KRACHT 流量計 TM68 H FC 040 V+ SD1 I 24
KRACHT 流量計 VC1F4PS
KRACHT 流量計 VCA2FBR1
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