德國(guó)哈威泵V30D-140 RDN-2-1-04/LSN-1-250
點(diǎn)擊次數(shù):639 發(fā)布時(shí)間:2020/7/1
提 供 商: |
上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司 |
資料大?。?/td>
| |
圖片類型: |
|
下載次數(shù): |
302 次 |
資料類型: |
PDF |
瀏覽次數(shù): |
639 次 |
相關(guān)產(chǎn)品: |
|
|
詳細(xì)介紹: |
文件下載   |
德國(guó)哈威泵V30D-140 RDN-2-1-04/LSN-1-250主要用于掘進(jìn)機(jī).造船廠 工作原理: 德國(guó)HAWE柱塞泵工作原理:柱塞泵往復(fù)運(yùn)動(dòng)的總行程L是由凸輪的升級(jí)所決定的,所以總行程是不變的。柱塞每一次循環(huán)的供油量的大小取決于供油行程,供油行程是可變的,供油開(kāi)始是時(shí)刻不隨供油行業(yè)的變化而變化,轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可以改變供油終了時(shí)刻,從而改變供油量。在柱塞泵工作時(shí),在凸輪和柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成柱塞泵的三個(gè)工作過(guò)程,即:進(jìn)油過(guò)程、供油過(guò)程、回油過(guò)程。 供油過(guò)程:當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分時(shí),凸輪體被頂起,柱塞彈簧被壓縮,柱塞受彈簧的反作用力后向上運(yùn)動(dòng),燃油受壓,這時(shí)會(huì)有一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上的進(jìn)油孔上緣時(shí),由于柱塞和套筒之間的配合間隙很小很小,(在0.0015到0.0025mm之間)使柱塞頂部的柱塞泵油室成為一個(gè)密封的油腔,這時(shí)柱塞在彈簧的作用力下繼續(xù)上升,柱塞泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,當(dāng)柱塞泵油壓力大于出油閥彈簧力和高壓油管剩余壓力時(shí),出油閥被推開(kāi),高壓油經(jīng)過(guò)出油閥進(jìn)入高壓油管,然后通過(guò)噴油器噴入燃燒室。供油過(guò)程結(jié)束。 進(jìn)油過(guò)程:當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去以后,在柱塞彈簧的作用力下,柱塞會(huì)向下運(yùn)動(dòng),這時(shí)柱塞的上部空間產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)以后,充滿在柱塞泵上體油道內(nèi)的液體經(jīng)進(jìn)油孔進(jìn)入柱塞上部空間,(上部真空空間也叫泵油室),當(dāng)柱塞運(yùn)動(dòng)到下卡點(diǎn)時(shí),進(jìn)油過(guò)程結(jié)束。 回油過(guò)程:當(dāng)柱塞向上供油上升到柱塞的斜槽與套筒上的回油孔相通時(shí),柱塞泵油室低壓油路便和柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓突然下降,這時(shí)出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,回油過(guò)程結(jié)束。然后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去以后,在柱塞彈簧的作用力下柱塞再次下行。這時(shí)又開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。 部分型號(hào): V60N-110RSFN-2-0-03/LSNR/ZW--C025 V60N-110RSFN-2-0-03/LSN-350-C024 V60N-110RSFN-2-0-03/LSNR/ZW-280-C025 V60N-110RSFN-2-0-03/LSNR/ZW-280-C027 V60N-110RSFN-2-0-03/LSNR/ZW-350-C024 V60N-110RSFN-2-0-03/LSNR/ZW-350-A00/76-C025 V60N-110RSFN-3-0-03/LSNR/ZW-350 V60N-110RSUN-1-0-03/LSN V60N-110RSUN-1-0-03/LSN-280 更多產(chǎn)品咨詢請(qǐng)點(diǎn)擊:德國(guó)哈威 |
|
|